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軋機壓下用減速機是軋機的關鍵設備,為了確保生產質量,這款減速機具有效率較高、壽命長、傳動慣量小等特點。這款軋機壓下用減速機是我司設計生產的4300mm寬板軋機配套軋機壓下裝置。 軋機壓下用減速機的應用 軋機壓下用減速機內部結構為環面蝸桿傳動是一種新型蝸桿傳動裝置，是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。
假如軋機壓下用減速機同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬構造不時被毀壞，該徑向力將會超出電機輸出軸所能接受的徑向力，招致驅動電機輸出軸折斷。當同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，軋機壓下用減速機輸入端同樣也會接受來自于電機方面的徑向力，假如這個徑向力同時超出了二者所能接受的更大徑向負荷的話，其結果也會招致軋機壓下用減速機輸入端產生變形以至斷裂。因而，在裝配時保證同心度至關重要！
淺談軋機壓下用減速機油量的添加注意事項 在軋機壓下用減速機運行的狀況下來斷定油量的話就與實際油量的差距比擬大，倡議在軋機壓下用減速機結束運行的狀況來權衡油量并增加適量的蝸輪減速機光滑油。軋機壓下用減速機出產廠家個別有仿單來規格蝸輪減速機油量，油量增加至油窗的2/3地位。 而這個數據是在停機狀況下的，留神：不要在軋機壓下用減速機運行的狀況下增加光滑油。由于在軋機壓下用減速機運行的進程中，其內部部件齒輪或者是蝸輪滾動時帶動內部的光滑油一起運行，假如在這種情形下斷定軋機壓下用減速機油量的話，可能是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能不什么光滑油了。
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